2018年11月15-16日，以“協同發展推動能源革命”為主題的第一屆中國張家口氫能與可再生能源論壇在張家口舉行。這次大會的承辦方有：河北省工業和信息化廳、張家口人民政府、中國電動汽車百人會主辦，張家口市工業和信息化局。值得一提的是，國內外氫能產業研究的專家學者以及汽車、能源領域的佼佼者也都積極參與了此次論壇會議，同時各方也發表了諸多建設性觀點并進行了深入交流。

通過此次會議得出結論：氫燃料電池汽車與儲能電池汽車在未來可以協同發展，氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案，具有廣闊前景。中國自改革開放以來，在眾多領域都取得了令人矚目的成就，無論是工業農業還是消費業，從而中國也成為全球能源消費和汽車消費規模最大的一個國家。但是發展進步的越快，需求也就不斷增大，“少油缺氣”也讓我國面臨的能源安全威脅逐年加大。據調查統計，在2017年，中國的石油和天然氣對外依存已超過70%和40%。所以為了我國經濟持續健康發展和居民的身心健康，我國必須進行能源轉型以及大力度的環境治理，這是也發展的必然選擇。

近年來，全球電動化已經成為不可逆轉的趨勢，這也在電動汽車的蓬勃發展上有所體現。對于我國來說，風電，光電為代表的分布式清潔能源發展速度很快，但是依舊面臨難題，那就是棄風，棄水，棄光。這個時候只有以氫能為載體可以解決我國清潔能源發展的消納難題，將氫燃料電池汽車作為突破口是一個重要選擇。而且氫燃料電池汽車與儲能電池汽車各有所長，在未來可以并存發展。

       隨著技術進步，國家也相繼出臺了一系列政策，積極引導并鼓勵氫能和氫燃料技術開發和產業化。在國家的支持下，國內大學，研究機構和汽車行業憤憤加大研究強度，并取得了階段性進步，更為重要的是，當前我國的大型能源公司開始高調進入，紛紛將氫能納入公司發展戰略，加大了對氫能技術開發的力度，2017年，在中國示范應用的氫燃料電池汽車已經超過了1000輛。

氫能的發展有強大的正外部性和系統性，所以必須進行跨界協同合作，這將涉及到產業需要政、產、學、研齊心協力。而政府面臨的職責除了統籌協調各方和建立良好的產業生態，也應該成為市場發展的推動力量。